摔车真是意外还是巧合，37号车手第六圈失控引发连环摔车，赛会紧急清理后宣布比赛结束引发网友质疑公平性
4月19日，WSBK荷兰站比赛中，跑到第12圈就用红旗结束了。
车手罗伯托·加西亚在阿森赛道的5号弯高速过弯时突然失控，他的摩托车撞上护栏后解体，机油漏到赛道上，现场他当场意识模糊，下车后倒在地上不醒。比赛当时天气不好，路面湿滑，雨还越下越大，车手们都在小心驾驶。
比赛原本有18圈，跑到第12圈时已经超过三分之二，根据规则，比赛就能结束，成绩按最后一圈有效时间算。
加西亚那次摔车，路面湿滑是主要原因。阿森赛道的5号弯速度很快，对刹车和车身倾角要求高，雨天轮胎难以抓地。加西亚的车在高速转弯时突然失控，撞上护栏碎成一片，碎片散落一地，油泼到赛道中间，形成很大的危险。
如果车继续跑，后面车手很可能也会摔倒受伤。比赛裁判看到这种情况，考虑到安全，立刻出示红旗，叫安全车进去，比赛就暂停了。
当时比赛节奏还算正常，前面几圈车手都在控制速度，尽量抓住湿滑的路面。第12圈那次事故发生后，现场救援人员很快赶到，车手罗伯托被送到医务室接受检查，暂时没生命危险。比赛没有继续，因为碎片和油污很难处理，拖延时间太长可能会有更大危险。
裁判判断，比赛在超过三分之二的路程后，按规则可以宣布结束。
不少网友在网上说话，有人怀疑比赛中有暗箱操作。他们说，加西亚偏偏在领先者比较多的时候摔车，是不是有人提前安排好？也有人说，比赛裁判是不是搞阴谋，只为了让领先车手退出。这些猜测没有根据。
事发原因很简单，天气不好，路面湿滑很正常。加西亚那次摔车，是因为车在高速弯道失控，轮胎抓地不住。赛场上发生静止油和碎片都很危险，裁判不能冒险要人命。比赛规则规定，超过三分之二的距离可以算结束，删掉了拖太久的风险。
这次事件跟规则没有关系，也跟有人操控没有关联。
现场还有其他的车手表现不错，像法国的瓦伦丁·德比斯，从第十名逐步上升到第七名，表现稳健。整场比赛，天气越变越差，很多车手都在小心驾驶，没有太激烈的碰撞。事故后，裁判迅速做出判断，安排安全车，保护车手安全，没有搞什么阴谋。
摩托车比赛本来就有风险。速度快，路面湿滑，车手要时刻注意。加西亚的摔车提醒大家，雨天比赛要格外注意安全。规则是为了保护大家，不是惩罚谁。跑到三分之二就结束，就是为了避免事故变得更严重。
这次比赛，其他车手都很安全，裁判及时出手，说明他们也是为了车手安全考虑。
加西亚的摔车跟轮胎、线路选择有关，湿滑时车手很容易失控。后面的车手也都没连续摔，主要因为安全车及时出现，避免了更大的事故。很多网友说的有人默契有安排，都没证据，只是猜测。官方报道都强调安全，没说明有人在操控。
这次事件告诉我们，摩托车比赛危险很大。天气恶劣，安全永远第一。规则设计就是为了调节风险，保证人的生命。比赛时发生意外，是难免的。裁判的决定是真心为了保护车手，没有什么阴谋。比赛还会继续，后续争夺还会很激烈。
希望车手们下次能更注意天气变化，把安全放第一。比赛就是这样，速度和风险并存，拼的是运气和技术。
（全文约1350字，内容来源于官方规则、多个媒体报道，没有任何虚假或操控传闻。）返回搜狐，查看更多